Согласно оперативным данным, по состоянию на 25 мая 2015 г. снижение погрузки на сети железных дорог составляет порядка 3,6% к соответствующему периоду 2014 г.

В частности, объемы погрузки нефти и нефтепродуктов снижены более чем на 9%. Среди основных причин - сокращение авто- и авиаперевозок (а соответственно, и спроса на бензин, керосин и пр.), открытие речной навигации и переток части нефтеперевозок на внутренние водные пути, а также макроэкономические факторы. Значительное снижение погрузки наблюдается также по строительным и лесным грузам.

Внутренние перевозки сократились на 4,3% по сравнению с аналогичным периодом 2014 г., экспортные - на 2,1%. При этом в отношении перевозок назначением в порты зафиксирован рост на 2,2%, а в направлении сухопутных погранпереходов - снижение на 7% (в частности, в Финляндию - на 17,5%, в Украину - на 13%). На июнь объем железнодорожной погрузки прогнозируется со снижением на 5,7% к июню 2014 г. Наибольшее сокращение предполагается по нефти и нефтепродуктам, строительным грузам (-14,5%), цементу (-17,9%), промышленному сырью (-13,4%). Надо отметить, что результаты грузовой работы РЖД полностью коррелируются с общим состоянием экономики России. Так, по данным Росстата, индекс промышленного производства в стране за 4 месяца 2015 г. снизился на 1,5%, а в апреле - на 4,5% по отношению к апрелю 2014 г.