Погрузка на сети ОАО "Российские железные дороги" /РЖД/ в октябре 2014 года, по оперативной информации, составила 107,6 млн тонн, что на 1,6 проц выше показателя аналогичного периода прошлого года, сообщает компания.

Грузооборот за октябрь 2014 года увеличился к аналогичному периоду прошлого года на 2 проц и составил 195,4 млрд тарифных тонно-км. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за этот же период вырос на 2 проц и составил 250 млрд тонно-км.

Погрузка за январь-октябрь 2014 года, по оперативным данным, составила 1 млрд 20,8 млн тонн, что на 0,9 проц меньше, чем за аналогичный период 2013 года.

За январь-октябрь 2014 года на железных дорогах снизилась погрузка цемента - до 28,5 млн тонн /-6,1 проц/, железной и марганцевой руды- до 90,5 млн тонн /-2 проц/, строительных грузов - до 122,1 млн тонн /-17,5 проц/, цветной руды и серного сырья - до 16,3 млн тонн /-6,4 проц/, химикатов и соды - до 21,1 млн тонн /-2,8 проц/.

По итогам 10 месяцев 2014 года выросла погрузка химических и минеральных удобрений - до 41,1 млн тонн /+6,6 проц/; каменного угля - до 258 млн тонн /+1,5 проц/, кокса - до 9,8 млн тонн /+3,3 проц/, нефти и нефтепродуктов - до 211,7 млн тонн /+2,7 проц/, черных металлов - до 59,3 млн тонн /+1,6 проц/, лесных грузов - до 32,3 млн тонн /+7,7 проц/, зерна и продуктов перемола - до 14,1 млн тонн /+36,4 проц/, промышленного сырья и формовочных материалов - до 30,1 млн тонн /+5,4 проц/. Погрузка лома черных металлов осталась в январе-октябре 2014 года осталась на уровне аналогичного периода прошлого года - 13,9 млн тонн.

Грузооборот с начала 2014 года вырос на 5,3 проц по сравнению с аналогичным периодом годом ранее и составил 1 трлн 903,4 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии - 2 трлн 448,3 млрд тонно-км /+5,8 проц/.

Ранее РЖД ожидали роста погрузки в октябре на 2,5 проц, однако затем снизили прогноз роста до 2 проц. Как сообщала в конце октября глава Центра фирменного транспортного обслуживания /ЦФТО/ РЖД Елена Кунаева, это связано с негативным влиянием погоды, снижением объемов по нефтяным грузам, а также переориентацией перевозок угля на запад в связи с падением его цены в странах Азиатско-Тихоокеанского региона. При этом РЖД сохраняет прогноз падения погрузки по итогам 2014 года в диапазоне 1,4-1,8 проц.