Погрузка на сети ОАО "Российские железные дороги" в марте 2018 года выросла на 3,1% по сравнению с тем же месяцем 2017 г., до 112,4 млн тонн, сообщила компания.

В среднесуточном выражении это соответствует 3 млн 626,6 тыс. тонн, уточнил "Интерфаксу" источник, знакомый с деятельностью РЖД. Грузооборот в марте увеличился на 4,2%, до 224,2 млрд тонно-километров (с учетом порожних рейсов вагонов - на 4,1%, до 285,7 млрд тонно-километров). Представленные данные являются предварительными и могут быть скорректированы в течение месяца.

Как сообщалось ранее, план работы РЖД на месяц предполагал увеличение этого показателя на 3% (до 3,622 млн тонн в среднем в сутки, или 112,282 млн тонн за месяц). Причем на этом уровне руководство "Российских железных дорог" утверждало прогноз уже третий месяц подряд, и каждый раз фактическая погрузка оказывается выше ожидаемой. Так будет и в марте, допускали при этом в монополии.

По крайней мере, на апрель компания вновь утвердила план с прогнозом погрузки на 3% (до 3,616 млн тонн в среднем в сутки, или 108,48 млн тонн за месяц), сообщал собеседник "Интерфакса". И это несмотря на то, что в середине марта директор по коммерческой деятельности РЖД Алексей Шило говорил, что при верстке программы грузовой работы на апрель монополия отталкивается от цифры роста погрузки на 2,2%, поскольку впереди большой объем ремонтных работ на сети.

"У нас начинаются "окна" (остановка движения для обслуживания инфраструктуры - ИФ), и мы хотим взвешенно подойти к формированию плана. Может быть, будет больше, может быть, будет меньше еще - будем обсуждать. Я пока формирую грузовую базу от цифры "2,2%", - пояснял менеджер "Интерфаксу" 20 февраля.

"(В марте - ИФ) мы более-менее имеем хорошие пропускные способности, у нас хорошая погода в портах - мы хорошо везем, хорошо выгружают наши коллеги. В апреле ситуация поменяется - 100%. У нас начинается широкий разворот ремонтно-путевых работ, поэтому мы должны сейчас все взвесить, внимательно посчитать и уже выходить с готовым планом. В прошлом году (ремонт - ИФ) был, но, во-первых, у нас увеличился (их - ИФ) объем на 1 тыс. км в этом году. Во-вторых, есть определенный "потолок" (пропускной способности - ИФ), к которому можно стремиться", - отмечал он.

По итогам I квартала погрузка увеличилась на 3,5%, до 315,7 млн тонн. В частности, отправка каменного угля выросла на 3,6% (до 94,3 млн тонн), строительных грузов - на 3% (до 28,7 млн тонн), железной и марганцевой руды - на 2,5% (до 27,2 млн тонн), черных металлов - на 10,8% (до 19,8 млн тонн), химических и минеральных удобрений - на 6,5% (до 15,3 млн тонн), лесных грузов - на 5,4% (до 11,4 млн тонн), промышленного сырья и формовочных материалов - на 6,6% (до 8,3 млн тонн), зерна - на 42,1% (до 7,1 млн тонн), химикатов и соды - на 1,1% (до 6,8 млн тонн).

В то же время сократилась погрузка нефти и нефтепродуктов (на 1,7%, до 60,2 млн тонн), цветной руды и серного сырья (на 4,2%, до 4,8 млн тонн), цемента (на 2,5%, до 4,5 млн тонн), кокса (на 1,1%, до 2,7 млн тонн) и лома черных металлов (на 11,6%, до 2,5 млн тонн). Грузооборот с начала 2018 г. увеличился на 4,6%, до 636,2 млрд тонно-километров (с учетом рейсов порожних вагонов - на 4,1%, до 811,7 млрд тонно-километров).

По итогам всего 2018 г. "Российские железные дороги" ожидают роста погрузки не менее чем на 2,2%, говорил статс-секретарь компании Анатолий Мещеряков. Однако А.Шило позднее отмечал, что монополия ожидает увеличения этого показателя в пределах 1,8-3%, называя первую цифру "консервативной", вторую - "оптимистичной". "За первые три месяца текущего года наблюдается устойчивая положительная тенденция", - говорил в марте генеральный директор РЖД Олег Белозеров. По его словам, погрузка, по прогнозам монополии, возрастет на 3,6%. По итогам января-февраля рост составлял 3,7%.

В 2017 г. погрузка на сети "Российских железных дорог" выросла на 3,2%, до 1,261 млрд тонн, хотя при формировании финансового плана перевозчик также закладывал меньшую динамику - близкую к нулевой - и впоследствии несколько раз пересматривал прогноз в сторону повышения.