В апреле погрузка на сети составила 108,9 млн тонн, а за четыре месяца с начала года – 424,6 млн тонн. Это на 3,4 больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Зерно и черные металлы наращивают оборот. Об этом было заявлено вчера на оперативном совещании в ОАО "РЖД".

В плюсе за январь – апрель было зерно. Погружено 9,8 млн тонн, что на 45,6% больше уровня 2017-го. Больше погружено черных металлов – 26,5 млн тонн (+10,9%), химических и минеральных удобрений – 20,3 млн тонн (+6,6%), каменного угля (+4,8%), руды железной и марганцевой – 36,9 млн тонн (+3,6%), лесных грузов – 15,5 млн тонн (+3,2%), химикатов и соды – 9,1 млн тонн (+2,1%).

С начала года выросли транзитные и контейнерные перевозки, соответственно на 9,4% и 24,8%. В апреле объем контейнерных перевозок из Китая в Европу увеличился на 13,2%. Транзит же вырос на 4,8%. Основной прирост – перевозки серы с морского месторождения Кашаган в Казахстане. Разрабатывает месторождение консорциум North Caspian Operating Company N.V. (NCOC). В прошлом году NCOC приступил к производству и экспорту серы, полученной при очистке содержащей сероводород нефти. Гранулированная сера поездом следует до станции Карабатан (Казахстан), где компания NCOC передает ее своим контрагентам, которые сбывают продукцию конечному потребителю. Потенциальные рынки сбыта – Китай и страны западного Средиземноморья, где сера используется в качестве сырья для производства сельскохозяйственных удобрений.

Сера сразу же стала экспортироваться по железной дороге. С октября прошлого года до конца марта этого года было отправлено 250 тыс. тонн.

Снижение погрузки за четыре месяца наблюдается по лому черных металлов. Погружено 3,8 млн тонн, что на 6,8% меньше уровня 2017-го. Это связано с введением с 1 января НДС на продажу лома и отходов черных металлов.

Падение на 3,8% также зафиксировано по руде цветных металлов и серному сырью (было погружено 6,4 млн тонн этой номенклатуры). Это связано с введением в марте заградительных пошлин со стороны США на сталь и алюминий.