Новый экспортный коридор для товаров в Европу через Средиземное море и высокоскоростная железнодорожная сеть из Балкан в Венгрию заработают в 2017 году. Об этом сегодня сообщила одна из ведущих англоязычных газет КНР "Чайна дейли".

В ходе визита премьера Госсовета КНР Ли Кэцяна в Сербию 17 декабря было заключено соглашение между Китаем, Венгрией, Сербией и Македонией о строительстве мультимодальной морской и наземной сети транспортной и логистической инфраструктуры. Она свяжет Будапешт, Белград, Скопье, Афины и один из крупнейших европейских портов Пирей, где китайский морской гигант COSCO взял в аренду два терминала сроком на 35 лет. Предполагаемая стоимость части проекта, высокоскоростной дороги между Белградом и Будапештом, составит 1,5-2 млрд евро.

"Данный маршрут /через Средиземное море и Балканский полуостров до Венгрии/ станет альтернативой уже созданному железнодорожному пути из Китая в Европу через Синьцзян-Уйгурский автономный район /СУАР/, Россию, Польшу ", - заявил Чжао Цзюньцзе, эксперт ведущей аналитической структуры Китая - Академии общественных наук.

Транспортный коридор также охватит Македонию и дойдет до греческого морского порта Пирей, ключевого перевалочного узла для продукции из КНР. Согласно соглашению, подписанному главами правительства четырех стран, вдоль маршрута движения товаров будет создана система таможенной очистки.

Китайские эксперты отмечают, что Китай в условиях сложившейся экономики, ориентированной на экспорт, нуждается в диверсификации путей поставки своих товаров. "Этот коридор будет способствовать реструктуризации китайского экспорта ", - отметил глава Центра исследований вопросов торговли и дипломатии при университете Цинхуа Хэ Маочунь.

По мнению специалистов, Балканы заинтересованы в такого рода сотрудничестве с Китаем. В частности, благодаря проекту отрезанные от доступа к морю Сербия и Венгрия получат выход на важнейший транзитный порт, соединяющий Балканский полуостров с Африкой.

По итогам 10 месяцев 2014 года товарооборот между Китаем и странами Центральной и Восточной Европы составил 50 млрд долл и вырос на 10 проц по сравнению с аналогичными показателями 2013 года.