Вчера на селекторном совещании в ОАО "РЖД" был дан старт подготовке инфраструктуры и подвижного состава к работе в зимний период.

– Мы должны определить ключевые задачи, которые предстоит выполнить до наступления холодов, – сказал на совещании, посвященном этой теме, первый вице-президент ОАО "РЖД" Анатолий Краснощек.

Одной из основных задач до наступления зимы, по мнению старшего вице-президента ОАО "РЖД" – начальника Центральной дирекции инфраструктуры Геннадия Верховых, станет выполнение в этом году ремонтно-путевых работ более чем на 5700 км пути. Он сообщил, что в июле план ремонта уже перевыполнен на 3%.

К зимнему периоду, по данным компании, предстоит подготовить более 17 тыс. локомотивов, 36 тыс. административных зданий и помещений, 1400 единиц снегоуборочной, снегоочистительной техники и многое другое.

При подготовке к холодам у каждого хозяйства свои задачи. Поэтому, сказал вице-президент компании – начальник Центральной дирекции и управления движением Павел Иванов, ответственность за подготовку к зимнему периоду должна быть персональная. Если, к примеру, на инфраструктуре вовремя не устранили замечания комиссионных осмотров, в результате чего нарушился график движения поездов, то и спрашивать надо с того, кто виноват в первопричине этого срыва.

В самой Центральной дирекции управления движением подготовка к зиме идет опережающими темпами. План намеченных мероприятий перевыполнен почти на 10% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

В Дирекции тяги тоже все идет по плану. Однако специалистов беспокоит ситуация с ремонтом локомотивов.

– Низкое качество сервисного обслуживания и недостаточно принципиальная позиция приемочных комиссий в ряде депо привели к внеплановым ремонтам техники, – отметил вице-президент ОАО "РЖД" – начальник Дирекции тяги Олег Валинский.

В этом году, по данным Дирекции тяги, больше всего таких случаев на Свердловской дороге.

При подготовке к периоду низких температур полезно вспомнить сюрпризы, которые принесла компании прошедшая зима. По данным ОАО "РЖД", на полигонах Красноярской, Забайкальской и еще двух дорог из-за недопоставки смазки для подшипников практически одновременно вышли из строя 167 электровозов. А в трескучие морозы были нарушены сроки снабжения сети антигололедными реагентами для подвижного состава.

Профсоюзы предлагают решить проблемы с недопоставкой спецодежды, различных средств защиты, гигиены и других необходимых вещей. Роспрофжел поддерживает предложение руководителей ряда дорог о передаче отдельных функций снабжения в регионы. Анатолий Краснощек заметил, что неувязки с поставками продукции продолжаются второй год. В будущем году руководство компании намерено внести изменения в схему снабжения.