Поддержка инновационного подвижного состава должна быть от выгодоприобретателя, а не со стороны государства и его бюджета, считает председатель НП «ОЖдПС» Ольга Лукьянова.

«Например, если благодаря инновационному вагону ОАО «РЖД» сможет снизить себестоимость перевозок, то именно оно и должно предоставить скидку (или льготу) тем лицам, которые используют такой вагон, – отметила она. – Ведь в данном случае независимо от того, каким путем происходит распределение субсидии (вагоностроителю или оператору с условием, что он купит инновационный подвижной состав у вагоностроителя или иным способом) в сухом остатке имеем дополнительные расходы бюджета РФ на поддержку вагоностроения».

По ее словам, если все налогоплательщики страны должны скинуться, чтобы помочь конкретным предприятиям, то это уже не рыночное решение. «Оно может стимулировать неэффективное размещение ресурсов, поэтому тратить из государственного бюджета средства на это нерационально», – резюмировала О. Лукьянова.