К началу недели на подходе к Новороссийску простаивали 76 "брошенных" поездов, из них 21, по утверждению заместителя начальника логистического центра СКЖД Дмитрия Ведяшкина , с черными металлами производства Новолипецкого меткомбината, который также без согласования с портовиками пытается отправить на экспорт завышенные объемы своей продукции, а львиная доля оставшихся - зерновые. Последние составляют сегодня 90% всего экспорта СКЖД. Зернотрейдеры же давно отчаялись в срок "протолкнуть" через припортовые "пробки" свои составы. Ситуация с заторами у Новороссийска и Туапсе остается неразрешимой уже почти два месяца, несмотря на принимаемые руководством РЖД конвенции на отгрузку зерновых. По данным СКЖД, только в феврале со станций в подчинении дороги было отправлено около 650 тыс. тонн зерна, что в 8,5 раз больше, чем в прошлом году (пшеницы - 570 тыс. тонн, ячменя - 5,5 тыс. тонн, зерна кукурузы - более 65 тыс. тонн). Главным образом, зерновые следуют в Египет (205 тыс. тонн), Пакистан (141 тыс.) и Азербайджан (136 тыс.).