Как рассказал "Гудку" один из авторов "Технологии", заместитель генерального директора ОАО "НИИАС" Виктор Шаров, запланированное на ближайшее время создание дирекций движения, тяги, инфраструктуры и сбыта предполагает, что каждая из них будет отвечать за свою часть бизнеса компании. Они станут взаимодействовать друг с другом в интересах ОАО "РЖД" в целом, четко видя свой сегмент экономической ответственности. Прежде железным дорогам было достаточно ориентироваться на традиционные показатели - оборот вагонов, производительность локомотивов, участковую скорость, вес поезда и другие. Они позволяли отслеживать динамику работы всех участников основной производственной деятельности. Совокупное выполнение этих нормативов, как правило, гарантировало выполнение и экономических показателей. Сейчас этого недостаточно, компания должна представлять, как та или иная деятельность скажется на доходной и расходной части, то есть на прибыли. При этом все технические и технологические параметры, бюджетные и иные плановые показатели должны быть увязаны в комплексе.