Это на 0,7% выше запланированного показателя, сообщил заместитель генерального директора ОАО "РЖД" – начальник Центральной дирекции инфраструктуры Евгений Шевцов.

"Содержание инфраструктуры обеспечено на уровне выше плановых параметров при безусловном выполнении программы производительности труда, – отметил Евгений Шевцов. – ¬За 11 месяцев дирекцией выполнено задание по уровню безопасности движения поездов, общее количество негативных событий сокращено на 10%. При этом приоритетной задачей для нас остается недопущение сходов подвижного состава при поездной и маневровой работе, а также исключение человеческого фактора из причин нарушений".

На Восточном полигоне негативное влияние инфраструктуры на график поездов снижено на 5% по сравнению с тем же периодом прошлого года.

В декабре запланировано завершить ремонтную программу в полном объеме.

В 2024 году дирекция активно проводила работу по повышению провозной способности сети. Так, приведены к стандарту РЖД по тяжеловесному движению 210 приемо-отправочных путей, что позволило организовать на них полноценную работу по формированию тяжеловесных составов. До конца года запланировано закончить работы еще на 11 путях.

Согласно решению итогового правления ОАО "РЖД" внедряются новые конструкции элементов пути. В этом году уложено 333 комплекта стрелочных переводов с увеличенным ресурсом и улучшенными эксплуатационно-техническими характеристиками, позволяющими снизить трудоемкость обслуживания на 50%.

По сравнению с 2021 годом на 13% увеличена протяженность гарантийных участков следования вагонов. На сегодня их длина составляет 4258 км. Это позволило уменьшить техническое обслуживание груженых вагонов в пути следования, сократив текущие отцепки в ремонт на 17%.

При этом на 11% вырос ¬коэффициент качества подготовки порожних вагонов под погрузку.