Владимир Петрук, начальник Северо-Кавказской дирекции управления движением. Цифровая платформа Дорожной информационной логистической системы (ДИЛС) уже становится основным инструментом работы логистического центра по регулированию экспортных вагонопотоков в границах Северо-Кавказской, Приволжской, Юго-Восточной, Куйбышевской, Южно-Уральской магистралей.

За пять месяцев этого года Северо-Кавказской дирекцией управления движением выполнены все показатели надежности и скорости доставки грузов согласно установленным заданиям. Скорость доставки грузов составила 383,7 км/сут., что на 98,6 км/сут. выше показателя прошлого года. А в мае этого года скорость доставки возросла до уровня 419,4 км/сут.

Дорожная информационно-логистическая система в составе автоматизированной системы управления местной работой (АСУ МР) автоматически формирует адресный план подвода поездов на припортовые станции с учетом сменно-суточных графиков работы терминалов, наличия флота у причалов и на рейде, а также вагонов на станционных и подъездных путях, обеспечения тяговыми ресурсами и других факторов. Алгоритм работы системы предусматривает предоставление портом информации о наличии груза на складах с разбивкой по маркам и идентификаторам внешнеторговых договоров, подходе флота и по составу судовых партий. В свою очередь, дорога предоставляет план подвода, дислокацию и прогноз прибытия вагонов с грузами, операции с вагонами.

Для развития подсистемы ДИЛС в составе АСУ MP планируется интеграция с автоматизированной системой расчета плана формирования поездов АС РПФП и автоматизированной системой управления железнодорожной станцией АСУ СТ. Их интеграция позволит формировать управляющие команды всем станциям сети. Это команды по формированию составов из востребованных получателями грузов по принципу "направление груза в конкретный район конкретному получателю" до поступления на СКЖД. Это обеспечит скорость доставки грузов и увеличит доходы компании "РЖД".