Июньский план погрузки предстоит выполнить, несмотря на серьёзный объём летних путевых работ, повышенный спрос на перевозки низкостоимостных и короткопробежных грузов, которые влияют на эффективность организации перевозочного процесса (щебень, лесные грузы), а также большой объём перевозок между структурными подразделениями для обеспечения проведения ремонтных работ.

Об этом сообщила вчера на оперативном совещании у президента ОАО "РЖД" Владимира Якунина генеральный директор ЦФТО Елена Кунаева. Уже начало июня показало, что для выполнения задания придётся приложить максимум сил.

Так, начиная с 4-5 июня в целом по сети удалось поднять объём погрузки до 3,500 млн тонн и выше, чтобы выйти на плановые параметры. Но, к сожалению, за праздничные дни было допущено отставание, которое только за 13 июня составило 300 млн тонн. В результате данные по погрузке таковы, что дороги на 3%, или 1,347 млн тонн, отстают от плана июня. Если сравнивать с предыдущими годами, то к аналогичному уровню 2010 года погружено на 2,3% больше, но на 6,6% меньше уровня 2008 года и на 8,3% меньше докризисного 2007 года. При выполнении плана июня прирост погрузки по первому полугодию составит порядка 4% к уровню прошлого года. В целом, согласно прогнозу, реальная среднесуточная погрузка достигнет 3,480 млн тонн.

"Выполнение обязательств перед ключевыми клиентами не превышает на сегодня 70% по предоставлению вагонного парка и по низкостоимостным грузам (лесу и щебню) - не выше 50%. Принимаются все меры, чтобы ситуацию исправить и все договорные обязательства выполнить", - отметила Елена Кунаева.

Как сообщил начальник Центральной дирекции по управлению движением ОАО "РЖД" Павел Иванов, за прошедшую неделю удалось улучшить движение пассажирских поездов. Вовремя на станции назначения прибыло 97,85% поездов, что на 0,4% выше уровня прошлого года. Пока не выполняются основные показатели по участковой скорости (снижение на 3,9 км/ч) и производительности локомотивов, однако увеличен средний вес грузового поезда, добавил он.