АО "Первая грузовая компания"(ПГК) внедрило новую комплексную технологию по организации перевозок по принципу "от двери до двери" между Китаем и Россией через пограничный переход Манчжурия-Забайкальск, говорится в пресс-релизе ПГК.

Функционал комплексной услуги включает сопровождение и продвижение груза на протяжении всего пути следования, подачу автомобильного транспорта или вагонов на предприятие грузоотправителя в Китае, погрузочно-разгрузочные работы, согласование планов перевозки с владельцами инфраструктуры с российской и китайской стороны, а также таможенное сопровождение груза на границе и по территории России.

Помимо этого, ПГК организовывает на пограничном переходе перегрузку в вагоны колеи 1520 мм, осуществляет оценку и осмотр груза.

По информации пресс-службы, в 2015 году ПГК доставила в крытых вагонах 40 тыс. тонн импортной продукции из КНР в адрес российских металлургических предприятий, а также осуществила перевозки экспортных грузов в Китай в полувагонах и на платформах.

"Новый логистический сервис является для ПГК важным и стратегически выверенным направлением, так как перевозки между Китаем и Россией растут и потенциально интересны для развития бизнеса. Новый продукт позволяет нам повысить конкурентное преимущество, а также открывает дополнительные возможности для ПГК как логистического оператора", - цитируется в сообщении исполнительный директор ПГК Александр Сапронов.

ПГК - крупнейший в РФ оператор железнодорожных перевозок. Помимо РФ, оператор работает в странах СНГ, имеет совместное предприятие с железными дорогами Финляндии. Компания входит в UCL Rail - железнодорожный дивизион группы Universal Cargo Logistics Holding (UCL Holding) Владимира Лисина. Группе принадлежит около 170 тыс. вагонов различных типов, большая часть из них - полувагоны. Помимо ж/д активов она объединяет стивидорные компании на северо-западе и юге страны и крупные российские судоходные предприятия.