"Первая грузовая компания" (ПГК) улучшила логистику перевозок глинозема через порты Приморья, что позволило удвоить объемы его перевозки железной дорогой, говорится в пресс-релизе компании.

"Теперь сырье, которое прибывает морем на Дальний Восток РФ, перегружается в вагоны на дополнительной площадке - на станции Находка-Восточная. Использование новой точки погрузки позволяет перевезти в два раза больше груза", - говорится в пресс-релизе.

В мае ПГК отправила около 1 тыс. полувагонов с глиноземом со станции Находка-Восточная в адрес грузополучателей в Восточной Сибири.

Компания планирует выполнять данные перевозки ежемесячно.

"Мы (ПГК - ИФ) обеспечивали перевозку глинозема для наших партнеров с 2019 года, выполняли погрузку из порта Находка. В этом году клиент изменил географию поставок сырья, для этого потребовалось пересмотреть логистические маршруты. Для отправки сырья по новому маршруту мы определили порядок оптимального обеспечения погрузки парком полувагонов ПГК", - сказал директор владивостокского филиала ПГК Максим Головин, слова которого приводятся в пресс-релизе.

Для перевозки глинозема ПГК использует сдвоенные операции: прибывающие в порт полувагоны выгружаются, тут же заполняются сырьем и отправляются к грузополучателю.

Такая схема позволяет своевременно подавать подвижной состав под погрузку, не перегружать мощности порта и эффективнее использовать вагоны. В условиях переориентации отправки грузов на Восточный полигон такая схема снижает нагрузку на инфраструктуру.

За счет применения этой технологии ПГК удалось сократить оборот полувагона на полигоне Дальневосточной железной дороги на одни сутки относительно 2021 года - до 6 суток.

ПГК - частный оператор железнодорожного подвижного состава, работающий на территории РФ и стран СНГ. По данным сайта ПГК, в ее управлении свыше 100 тыс. вагонов, включая полувагоны, цементовозы, крытый подвижной состав.