ОАО "Первая грузовая компания" (ПГК) группы UCL Владимира Лисина предложило ОАО "Российские железные дороги" (РТС: RZHD) (РЖД) запустить маршрутные поезда из вагонов-платформ для транспортировки слябов с ОАО "Новолипецкий металлургический комбинат" (РТС: NLMK) (НЛМК) в ОАО "Туапсинский морской торговый порт" (ТМТП, как и НЛМК также контролируется В.Лисиным).

"(Это - ИФ) дополнительно позволит ускорить оборот дефицитного подвижного состава", - говорится в сообщении ПГК по итогам совещания в Туапсе с руководителями ТМТП, припортовой станции и краснодарского регионального агентства транспортного обслуживания РЖД. На встрече обсуждалось, как сократить простой подвижного состава под погрузкой и разгрузкой.

"Работа туапсинского транспортного узла осложнена задержками в оформлении перевозочных документов на групповые отправки вагонов "Первой грузовой компании", затруднениями при оформлении вагонов, а также несвоевременным вывозом порожнего подвижного состава ПГК с путей порта, что в итоге ведет к росту эксплуатационных затрат всех участников грузоперевозок", - отмечает железнодорожный оператор.

В результате совещания компании достигнуты договоренности об ускорении оформления перевозочных документов, отмечает ПГК, прогнозируя также рост групповых отправок порожних полувагонов из Туапсе.

Совместно с РЖД и ТМТП с начала 2013 г. ж/д оператор совместно вырабатывает планы подвода грузовых поездов под выгрузку, а также формирует укрупненные группы порожних вагонов на припортовой станции. ПГК доставляет стивидору в своих вагонах 100% металла и более 60% угля, поставляемых в порт Туапсе.

ПГК - крупнейший в РФ оператор железнодорожных перевозок. Компании принадлежит более чем 190 тыс. вагонов (в том числе - полувагоны, цистерны, платформы и подвижной состав других типов). Оператор работает в России и на Украине, имеет СП с железными дорогами Финляндии. Входит в ж/д холдинг UCL Rail группы UCL (всего в их парке более 209 тыс. вагонов, в том числе 112 тыс. полувагонов и 55 тыс. цистерн).