Первый ускоренный рефрижераторный контейнерный поезд ("Агроэкспресс") с российским подсолнечным маслом в пятницу утром прибыл из Краснодара в город Шицзячжуан на севере Китая. Об этом сообщил корр. ТАСС председатель совета директоров внешнеторговой компании Xingtai Lanli ("Синтай ланьли") Го Сяовэй.

По его словам, рафинированное дезодорированное масло "Мамруковское", произведенное в Республике Адыгея и расфасованное в пластиковые бутыли вместимостью один и пять литров, за полмесяца успешно преодолело расстояние в несколько тысяч километров. Стоимость груза весом более 1 тыс. тонн составила около 10 млн юаней (почти 1,5 млн долларов).

"Сейчас товар проходит процедуры таможенного оформления и вскоре это российское масло будет продаваться во всех крупных городах КНР", - уточнил Го Сяовэй.

Как отметил заместитель торгового представителя РФ в Пекине Алексей Ефимов, прибытие "Агроэкспресса" стало еще одним знаменательным событием, укрепившим российско-китайское сотрудничество в экономической сфере. Он также выразил уверенность, что в будущем поставки продовольственной продукции из России в Китай продолжат возрастать.

Проект осуществляется в соответствии с инициативой "Один пояс - один путь" и позволяет существенно сэкономить время транспортировки: для того чтобы доставить этот груз морем, потребовалось бы 40 суток. В итоге при осуществлении поставок существенно снижаются издержки и товар становится гораздо более конкурентоспособным на китайском рынке.

В 2019 году Российский экспортный центр, "РЖД Логистика", "РЖД Сервис" и "ФВК Север" договорились о совместной работе по наращиванию поставок продукции агропромышленного комплекса РФ в Китай с помощью "Агроэкспрессов". Были проработаны основные маршруты сухопутной доставки из крупных терминально-складских комплексов. Предполагается, что вывоз готовых пищевых товаров непосредственно во внутренние регионы КНР, а не традиционным путем по морю, откроет новые рынки для экспортеров России, которые получат значительное конкурентное преимущество перед европейскими и американскими компаниями, работающими только через китайские морские порты.