Перевозки выполнялись на строительные площадки на Байкало-Амурской магистрали и в Московской области

Московский филиал Первой грузовой компании в I квартале 2019 года отправил 18,9 тыс. тонн железобетонных изделий (ЖБИ) на платформах, что в два раза больше чем в январе-марте прошлого года. Грузооборот в этом сегменте вырос на 30%, до 28 млн т-км.

"Рост показателей обеспечил наш ключевой клиент – завод "Мостожелезобетонконструкция" (филиал "Дмитровского завода МЖБК"). Предприятие увеличило отгрузку своей продукции на фоне роста финансирования строящихся объектов России. В частности, конструкции завода используются для строительства БАМа, развязок на автомагистралях Москвы и Московской области, реконструкции федеральных трасс и других важных инфраструктурных проектов. Мы, со своей стороны, обеспечиваем своевременную подачу подвижного состава для перевозки продукции в адрес клиентов партнера", – рассказал директор Московского филиала ПГК Виктор Храпов.

Для перевозки конструкций была разработана и согласована с ОАО "РЖД" технология доставки на нескольких платформах, сцепленных между собой. Груз закрепляется при помощи специальных съемных турникетов, сконструированных по заказу завода и прошедших обязательную государственную сертификацию. После выгрузки продукции оборудованный подвижной состав возвращается обратно под новую загрузку. Это помогает избежать нехватки платформ, в том числе, в сезон строительства.

Железобетонные изделия следовали на платформах из Московской области в адрес грузополучателей европейской части России, в том числе в Калининград транзитом через Республику Беларусь и Литву, а также в Сибирь, Поволжье, на Урал и Дальний Восток.