АО "Первая грузовая компания" (ПГК, актив группы UCL Владимира Лисина) информирует своих контрагентов и потенциальных клиентов о случаях мошенничества с использованием логотипов и реквизитов, а также поддельных документов на право пользования вагонами оператора.

"Суть мошеннических действий сводится к размещению на сайте gruzivagon.ru (возможно и на других ресурсах) объявлений о предоставлении наиболее востребованного рода подвижного состава под перевозку практически по всем направлениям. Мошенники предоставляют поддельные доверенности на право управления вагонами ПГК с указанием их сетевых номеров. Бланк доверенности при этом содержит логотип АО", - говорится в сообщении компании.

"Первая грузовая" отмечает, что юридические лица, "не зарекомендовавшие себя и не известные на рынке грузоперевозок", предлагают свои посреднические услуги по предоставлению вагонов компании по заниженным ставкам. "Склоняя к заключению договора и внесению предоплаты, мошенники используют сведения о дислокации вагонов, которые создают мнимое убеждение о реальных возможностях мошенников. После получения предоплаты мошенники исчезают", - добавляет железнодорожный оператор.

Компания подчеркивает, что не сдает в аренду полувагоны, а другим видам ее подвижного состава, переданным третьим лицам, в информационных системах ОАО "Российские железные дороги" присвоен признак "арендатора", либо выдана электронная доверенность на управление парком, которая вносится в соответствующую базу данных (информацию можно проверить в любом территориальном центре фирменного транспортного обслуживания РЖД). Для защиты бизнеса от мошенников ПГК предлагает заключать договоры оперирования и экспедирования напрямую с оператором.

"Первая грузовая компания" - крупнейший в РФ оператор железнодорожных перевозок. Помимо РФ работает в странах СНГ, имеет совместное предприятие с железными дорогами Финляндии. Компания входит в UCL Rail - железнодорожный дивизион группы Universal Cargo Logistics Holding (UCL Holding) В.Лисина. Группе принадлежит около 170 тыс. вагонов различных типов, большая часть из них - полувагоны. Помимо ж/д активов она объединяет стивидорные компании на северо-западе и юге страны и крупные российские судоходные предприятия.