В их числе специалисты Центра технического аудита ОАО "РЖД", представители крупного бизнеса в области железнодорожного машиностроения ("ККУ "Концерн "Тракторные заводы", "ТСЗ "Титран-экспресс", УЗЖМ), российских консалтинговых организаций ("Бюро Веритас" и "Финекс Качество"), представители системных поставщиков (Выксунский металлургический комбинат, "Волгодизельаппарат", "Элара", "МТЗ Трансмаш") и другие. О том, что внедрение новых современных стандартов качества - чрезвычайно важная проблема, говорит хотя бы следующий факт. Только в 2008 году инспекционным и приемочным контролем забраковано и утилизировано на заводах более 14 тыс. тонн рельсов и 1 тыс. тонн рельсовых скреплений, порядка 8 тыс. цельнокатаных вагонных колес и 1,5 тыс. бандажей колесных пар локомотивов, почти 6,5 тыс. боковых рам и 2,2 тыс. надрессорных балок тележек грузовых вагонов. Отклонено от поставки и огромное (в среднем 2%) количество других запасных частей. Забракованная продукция имела недопустимые отклонения и несла в себе потенциальную опасность безопасности перевозок. Надеюсь, что подготовленные по новой методике специалисты внесут заметный вклад в дело повышения качества производимой продукции.