Перспективы Крымской железной дороги будут зависеть от того, как скоро удастся решить вопрос ее изоляции, считает ведущий эксперт УК "Финам Менеджмент" Дмитрий Баранов.

"Нужно и договариваться с Украиной о движении через ее территорию, и строить полноценный железнодорожный мост через Керченский пролив, и расширять соответствующую ж/д инфраструктуру в Краснодарском крае. Только после того как эти проблемы будут решены можно будет говорить о перспективах развития Крымской магистрали", - подчеркнул эксперт.

Напомним, глава правительства Дмитрий Медведев подписал постановление об утверждении правил предоставления в 2014 году межбюджетных трансфертов на финансовое обеспечение деятельности ГП "Крымская железная дорога". В соответствии с прогнозной бюджетной заявкой расходов и доходов предприятия объем необходимого финансирования его операционной деятельности в 2014 году составит 4 млрд 664 млн 614 тыс. руб.

"Это шаг для обеспечения законодательной базы для последующего выделения трансфертов. То есть это юридическая и организационная мера, которая вносит необходимые изменения в законодательство и другие нормативные документы, чтобы привести их в соответствие в связи с включением Крыма в состав России", - пояснил Д. Баранов.

По его мнению, заявленная сумма поможет в первую очередь решить самые насущные проблемы госпредприятия. "Увеличение пропускной способности магистрали и объема грузопотока - сейчас не главные проблемы. Гораздо важнее решить вопросы взаимодействия с Украинскими железными дорогами, потому что именно через территорию этой страны осуществляется полноценное движение поездов и связь с материком", - добавил эксперт.