Погрузка на сети ОАО «РЖД» в адрес морских портов РФ с начала года составила 251,8 млн тонн, что на 2,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Драйверами роста являются зерно, химикаты и сода, удобрения и уголь. 


С начала года в порты Северо-Запада РФ отправилось 98,8 млн тонн грузов, что на 5,8% больше, чем за аналогичный период 2022-го. В порты Дальнего Востока – 85,1 млн тонн (рост на 0,4%), в порты Юга – 68 млн тонн (на уровне прошлого года), сообщает пресс-служба холдинга. 

Заметный прирост погрузки на сети ОАО «РЖД» в адрес морских портов зафиксирован в сегменте зерна (рост в 2,4 раза, до 10,6 млн тонн), химикатов и соды (в 1,7 раза, до 2 млн тонн). Отправка удобрений увеличилась на 6,9%, до 18 млн тонн, угля – на 2,1%, до 136,4 млн тонн.

Как рассказал «Гудку» ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов, увеличение погрузки может быть обусловлено несколькими факторами: низкой базой предыдущего периода, переориентацией российских экспортёров на торговлю со странами Востока и Юга. Также на увеличении объёмов отправок сказывается повышение эффективности деятельности ОАО «РЖД», причём на разных этапах – от момента погрузки до выгрузки в портах. Кроме того, рост перевозки экспортных грузов может быть продиктован желанием иностранных покупателей создать запас товаров российского производства в преддверии зимы, когда условия судоходства могут стать жёстче.

Наиболее существенный рост в направлении портов Северо-Запада показали перевозки угля, выросшие на 12,8%, до 43,1 млн тонн. Благоприятная конъюнктура позволила российским грузоотправителям нарастить объёмы поставок угля через порты Северо-Запада в Индию, Китай, страны Юго-Восточной Азии. 

По словам начальника департамента маркетинга и развития АО «Новая перевозочная компания» (входит в группу Globaltrans) Алексея Гулева, активный рост перевозок угля в порты Северо-Запада РФ связан с тем, что угольные компании смогли решить логистические сложности, в том числе связанные с поиском судов, и выйти на новые рынки сбыта. В частности, на Ближний Восток.

Перевозки химикатов через эти порты выросли на 24,6%, до 884,2 тыс. тонн, зерна – в 5,7 раза, до 360,4 тыс. тонн. В то же время перевозки удобрений в направлении портов Северо-Запада увеличились на 10,4%, до 15,2 млн тонн. 

По мнению замначальника Центра экономического прогнозирования Газпромбанка Кирилла Никоды, стабильный внешний спрос и повышение квот на экспорт удобрений с 1 июня по 30 ноября 2023 года привели к увеличению отгрузок номенклатуры в портах. 

«Порядка 80% удобрений вывозятся через порты Северо-Запада – в основном в Усть-Лугу и Санкт-Петербург. Основными направлениями экспорта удобрений стали Китай, Индия, Бразилия и ряд других», – резюмировал эксперт.