Спад грузоперевозок отражает реальный спад в экономике. Время реакции и возможность изменений в промышленном производстве гораздо больше, чем в торговле, другими словами, пик спада в производстве можно будет наблюдать к лету этого года. Спад был бы еще больше, если бы рубль не подвергся девальвации. Как в 1998 году, ряд продуктов стали опять конкурентоспособными на мировом рынке, в основном сырье и грузы с низким или нулевым уровнем переработки. Хорошим примером является лом черных металлов, который при цене в России около 5500 рублей за тонну и на мировом рынке около $220 опять имеет смысл экспортировать, что и подтверждает статистика РЖД.