Транспортная администрация Швеции Trafikverket представила национальный план развития транспортной системы на 2018–2029 годы. Ранее парламент страны постановил нарастить инвестиции, предусмотренные в рамках аналогичного действующего плана, принятого в 2013 году. В результате объем средств, выделенных для обслуживания и обновления железных дорог, планируется повысить на 16,2 млрд шведских крон 1,71 млрд евро.

Швеция увеличит вложения в транспортную инфраструктуру.

Правительство ждет перераспределения грузопотоков с автомобильного на железнодорожный транспорт

Пересмотренный план предполагал вложить в железные дороги 108,8 млрд крон (11,48 млрд евро) до 2025 года включительно. Теперь общая сумма запланированных инвестиций увеличена до 125 млрд крон (13,19 млрд евро). Эти средства пойдут на эксплуатацию, техобслуживание и модернизацию железных дорог.

В дополнение к государственным инвестициям в национальную инфраструктуру будут также использоваться средства, полученные от транспортных сборов, кредиты и различные формы софинансирования. Ожидается, что их совокупный объем превысит 14% от общей стоимости программы. Железным дорогам отводится важная роль в стратегии развития транспортной инфраструктуры Швеции. В числе приоритетных задач – восстановление и развитие сообщения, повышение безопасности на сети и перераспределение грузопотоков с автомобильного на железнодорожный транспорт.

Для достижения этих целей большая часть отведенных железным дорогам инвестиций будет направлена на обслуживание и обновление существующих линий. Так, планируется нарастить мощность энергосистем железнодорожной сети, чтобы обеспечить будущий рост перевозок.

"Предусмотрена модернизация системы сигнализации – на некоторых участках она не обновлялась уже более 50 лет. Поэтому в течение программного периода ее должны заменить в соответствии с европейским стандартом ERTMS1. Также для обеспечения потребностей железных дорог будет внедрена новая система беспроводной связи для замены действующей GSM-R, которая послужит основой для коммуникации в рамках ERTMS с середины 2020-х годов", – отмечается в программе Trafikverket.

Крупнейшие проекты строительства и модернизации путей распределены географически. На юге Швеции основные средства вложат в маршруты, соединяющие Энгельхольм и Хельсингборг, Лунд и Хесслехольм, а также обновят железную дорогу между городами Вернамо, Несше и Йенчепинг. В западной части страны большая часть инвестиций будет направлена на региональное сообщение Гетеборга и его связь с другими городами, в частности проложат второй путь на линии до Варберга. В восточной Швеции вложения сосредоточат близ Стокгольма: завершат строительство второго пути на маршруте, связывающем Халльсберг и Мьельбю, и между районами Томтебода и Кальхелль в агломерации столицы, а также приступят к строительству новой высокоскоростной железной дороги между городским поселением Ярна в Стокгольмском округе и городом Линчепинг. В центральной части страны удвоят пути на маршрутах Сундсвалль – Дингерше и Евле – Кринглан. На севере королевства сфокусируют средства на прибрежных железных дорогах между Умео и Шеллефтео, в дальнейшем эти работы планируется продлить до Лулео, расположенного в 100 км от границы с Финляндией. Последнее в перспективе позволит улучшить грузовое железнодорожное сообщение между странами.

В Trafikverket также предложили пакет мер на сумму около 2,5 млрд крон (свыше 263 млн евро), направленных на адаптацию железных дорог страны для курсирования грузовых поездов длиной до 750 м. Сейчас большая часть шведской сети подходит для движения составов протяженностью 630 м. Генеральный директор Trafikverket Лена Эриксон подчеркнула, что целью инвестиционной программы станет создание современной, эффективной и устойчивой транспортной системы.

"Резкое увеличение затрат на техническое обслуживание означает, что теперь мы сможем восстановить функциональность железных дорог", – отметила Лена Эриксон. В течение осени пройдут трехмесячные общественные обсуждения нового плана. Окончательное принятие программного документа должно состояться весной 2018 года.