Парк группы Globaltrans после проведенных в 2012 году сделок вырос до 66 тыс. вагонов, следует из материалов компании, размещенной на ее официальном сайте.

В это число входит подвижной состава ООО "ММК-Транс", приобретенного ранее у его топ-менеджеров и ОАО "Магнитогорский металлургический комбинат" (РТС: MAGN) (сделка, как ожидается, будет закрыта к концу января), а также привлекаемые в условиях финансовой аренды вагоны в количестве примерно 4 тыс. (по состоянию на 31 декабря 2012 г.).

Как сообщалось ранее, сapex компании предполагал закупку в 2012 г. как минимум 10 тыс. вагонов, но в итоге приобретено было больше. Помимо этого, группа купила у "Металлоинвеста" его ж/д оператора - "Металлоинвесттранс" (МИТ, позднее он был переименован в "Ферротранс").

Все вагоны по состоянию на конец 2012 г. интегрированы в бизнес и предоставляются клиентам, отмечает Globaltrans. При этом с покупкой МИТ (в его парке 8,26 тыс. вагонов, в основном - полувагоны) группа получила трехлетний контракт на обслуживание "Металлоинвеста" (будет осуществлять 100% перевозок в течение первого года и 60% в течение следующих двух лет). С "ММК-Трансом" (в его парке - 3,56 тыс. вагонов, 70% из них - полувагоны) Globaltrans получил 5-летний контракт на транспортное обслуживание ММК (перевозку 70% грузов).

Сейчас на две трети парк группы сформирован из полувагонов, на 31% - из цистерн. 3% приходится на другие виды подвижного состава (включая локомотивы).

Globaltrans специализируется на перевозках металлургических грузов, нефтепродуктов, строительных грузов и угля. 34,5% акций принадлежит Transportation Investments Holding (в равных долях контролируется топ-менеджерами "Н-Транса" Константином Николаевым, Никитой Мишиным и Андреем Филатовым), 8,8% - Envesta Investments (51% - у С.Мальцева, 49% - у главы совета директоров Александра Елисеева), 2,2% принадлежит структурам, контролируемым менеджментом группы. Free float превышает 54,5% акций.