Опережение графика путевых работ усилит эффективность пропуска транзитного вагонопотока

Со следующего года сеть переходит на ремонт пути исключительно в условиях закрытых перегонов.

Об этом в Чите на видеоконференции по подготовке к массовым летним пассажирским перевозкам сообщил начальник Центральной дирекции инфраструктуры Владимир Супрун. 

«Шести-, восьми-, десяти-, двенадцатичасовые «окна» понемногу уходят в историю, потому что все убедились в эффективности метода закрытого перегона», – отметил он. 

На Забайкальской в текущем году работы по модернизации пути предусматривают 60 закрытий на 15 перегонах. «Но нужно работать на опережение и выполнить все утверждённые директивными планами и графиками работы максимум до 1 октября», – сказал Владимир Супрун. 

Этот срок связан с возможностью получить финансирование на так называемую зимнюю укладку и выполнить часть работ в счёт 2016 года, чего раньше на ЗабЖД не делали. Такой серьёзный задел усилит эффективность работы по пропуску транзитного вагонопотока. Проще будет готовиться к следующим массовым летним пассажирским перевозкам. 

По оценке первого заместителя начальника Центральной дирекции по ремонту пути Александра Гришова, готовность Забайкальской дирекции по ремонту пути высокая. По данным дирекции, на 27 мая модернизировано и отремонтировано 131,5 км. 

Кроме того, ЗабЖД идёт в авангарде по вождению сдвоенных поездов, что особенно актуально при работе по технологии закрытых перегонов. «За четыре месяца таких поездов по магистрали провели ровно столько, сколько за весь прошлый год. Причём это 50% от результата по сети», – подчеркнул Владимир Супрун.