Как рассказали в ДЦФТО магистрали, первым шагом навстречу клиентам стала отмена индексации сборов за оказание дополнительных услуг, таких как переадресовка грузов в пути следования другому грузополучателю или изменение станции назначения, а также промывка вагонов в пропарочно-промывочных пунктах. Ранее планировалось повысить эти расценки на 14%. «Это решение ОАО «РЖД» приняло намеренно, поскольку в кризис снижение транспортных затрат стало актуальной задачей для большинства отправителей», – говорит заместитель начальника ДЦФТО ПривЖД по маркетингу Людмила Васильева. «На дороге профицит подвижного состава, поэтому мы можем оперативно обеспечивать клиентов вагонами даже в столь сжатые сроки. Это выгодно грузовладельцам. Ведь от скорости заключения сделок и продвижения зерна зависит количество продаж», – отмечает Людмила Васильева. Кроме того, ПривЖД отменила договорной сбор – более 1 тыс. руб. с вагона. «Это помогло не только удержать груз от ухода на автотранспорт, но и увеличить объёмы погрузки за счёт привлечения новых клиентов. В первом полугодии погрузка зерна составила более 900 тыс. тонн. Это на 18% больше, чем за тот же период прошлого года. И, судя по активности заключения договоров, мы можем рассчитывать по итогам 12 месяцев на отгрузку около 2 млн тонн зерна, что будет соответствовать уровню прошлого, более урожайного года», – говорит Людмила Васильева. Однако тревогу зерновиков вызвала передача инвентарных зерновозов в управление ЗАО «Русагротранс». Грузоотправители опасаются отмены преференций. Директор же Саратовского филиала «Русагротранс» Константин Носов заверил «Гудок», что компания не собирается снижать планку перевозок. Кроме того, в «Русагротрансе» намерены добиться маршрутизации отправок.