За три года «РЖД» планируют продать акции 29 дочерних компаний и совместных предприятий, чтобы получить средства для вложения в инфраструктуру и для закупки подвижного состава. Чтобы реализовать свои задачи и стратегию развития, руководство компании в течение 2004 – 2007 годов выделило из основного бизнеса и создало 44 дочерних зависимых общества (ДЗО) и совместных предприятия (СП). Эти компании функционируют в совершенно различных сферах деятельности. Так, девять ДЗО занимаются производством и капитальным ремонтом путевой техники, семь – капитальным ремонтом пассажирских вагонов, электропоездов и производством запасных частей для них, три – ремонтом грузовых вагонов, четыре – научно-исследовательской деятельностью. Кроме того, есть компании, специализирующиеся на производстве средств железнодорожной автоматики и телемеханики, проектно-изыскательских работах и общественном питании.

Согласно проекту инвестиционной программы и бюджету «РЖД» на 2008 год и до 2010 года от продажи 29 дочерних и зависимых предприятий «РЖД» планируют получить доход на уровне 135,598 млрд руб. От продажи акций ЗАО «Компания «ТрансТелеКом» предполагается выручить 26 млрд, свыше 20 млрд планируется получить от продажи доли в ОАО «ТрансКонтейнер», от ОАО «ТрансКредитБанк» – 13 млрд. Еще из наиболее значительных источников дохода стоит отметить ОАО «Росжелдорстрой» (4 млрд ), ОАО «ВНИИЖТ» (1,79 млрд), ОАО «Железнодорожная торговая компания» (2,8 млрд).

Особняком в этом списке благодаря своим размерам стоит ОАО «Первая грузовая компания», которую предполагают в будущем вывести на IPO. Согласно проекту руководство компании планирует от продажи ее акций получить 60 млрд руб., то есть без малого половину от всей суммы. Однако будет ли доля «Первой грузовой компании» в 2009 году реализована именно в виде IPO, пока неизвестно. Во всяком случае, как считают аналитики, для этого, может быть, не самый подходящий момент из-за финансового кризиса, который пока не преодолен.