Директор Новосибирского филиала Первой грузовой компании ПГК Евгений Долженко на межрегиональном "круглом столе" с грузоотправителями и партнерами Алтайского региона рассказал о работе по ускорению оборота вагонов в этом регионе и переходе на новые цифровые продукты, которые станут частью бизнес-процессов компании.

– Мы понимаем, что в погоне за технологиями нельзя забывать о реальностях рынка. В Алтайском крае традиционно пользуются повышенным спросом крытый подвижной состав и полувагоны, особенно осенью, накануне завоза угля. Мы делаем все возможное, чтобы удовлетворить потребности наших партнеров в грузовых вагонах, – отметил руководитель филиала.

Например, компания переориентирует часть грузов на платформы. В результате, по итогам августа филиал добился рекордной погрузки в этом сегменте – 38,5 тыс. тонн, прирост к августу прошлого года – 57.

– Мы также продолжаем активно работать над ускорением оборота вагонов. Благодаря совместным с грузоотправителями усилиям сократили по итогам первого полугодия простой крытых вагонов под погрузкой в Алтайском регионе почти на трое суток, платформ – на 10, полувагонов – на 5, – поделился информацией Евгений Долженко.

Глава города Заринска Иван Терешкин в ходе совещания отметил социальные функции ПГК. После запуска в прошлом году территориально-обособленного подразделения по ремонту вагонов в городе Заринске, компания планирует открыть колесно-роликовый цех, что позволит обеспечить дополнительные рабочие места в регионе.

– Несмотря на то, что развитие Заринска тесно связано с коксохимическим производством, есть и другие параллельные пути, которые мы готовы стимулировать. Например, поддержка нового производства ПГК, что позволит трудоустроить порядка 120 горожан, – подчеркнул глава города.

В "круглом столе" приняли участие крупнейшие грузоотправители Алтайского региона, представители Западно-Сибирской магистрали, включая начальников станций погрузки, органов власти. В формате конструктивного диалога они обсудили текущую ситуацию на рынке оперирования, вопросы по эффективному использованию подвижного состава ПГК и улучшению перевозочного процесса, а также меры по обеспечению баланса интересов операторов и грузоотправителей.