Опыт, наработанный GEFCO при организации железнодорожных перевозок, помог на 10% снизить запланированные расходы грузоотправителя по доставке в РФ из-за рубежа новых пассажирских вагонов. "Схемы погрузки вагонов на железнодорожные платформы при этом были разработаны специально под данный проект", - пояснили в компании.

Кроме железнодорожного плеча, логистический сервис включал морской фрахт и перегрузку в порту. "Затраты на доставку груза паромом в балтийский порт также были снижены на 20% в результате переговоров с морским перевозчиком", - рассказали в Gefco. Для осуществления перегрузки в порту Gefco заключила с терминалом порта эксклюзивный контракт, предусматривающий специальные ставки на все виды работ. "Использование спец техники позволило снизить ставку по терминальной обработке груза в порту в 2 раза", - сообщают в Gefco.