Повышение ставок операторов на предоставление подвижного состава во многом имеет виртуальный характер, рассказал ИА «РЖД-Партнер.Ру» начальник департамента логистики ОАО «Национальная нерудная компания» Алексей Лабырин.

«Действительно, в начале марта несколько операторских компаний предлагали нам вагоны на 5–7% выше февральского уровня, но спустя некоторое время проинформировали, что готовы работать по прежним ставкам», – отметил он.

Вместе с тем, эксперт не исключает, что по мере активизации экономической активности запросы собственников подвижного состава начнут расти. Более того, по мнению А. Лабырина, нельзя исключать вариант, когда в ставку предоставления будут включаться и недополучаемые в настоящее время операторскими компаниями доходы.

По его словам, сейчас расценки приватного парка на 10–20% ниже тарифов ВСП, операторы вынуждены прибегать к ценовой коррекции дабы не потерять клиентов, но это не значит, что баланс спроса и предложения останется неизменным. «Все будет зависеть от дорожной обстановки и конъюнктуры на товарных рынках, – уверен А. Лабырин. – В 2011 году грузовладельцы были вынуждены идти на серьезные расходы ради обеспечения поставок». При хорошем рынке, но плохой дорожной обстановке операторы могут отыграть ставки, поскольку альтернативы железной дороге для многих клиентов просто не существует, резюмировал он.