Как было сказано в рамках конференции "Операторский бизнес: четверть века на сети РЖД", готовящиеся изменения на законодательном уровне. Права операторов должны быть расширены. Рынок сложился таким, какой он есть сегодня. На нем есть перевозчик без вагонов и операторы подвижного состава. Последние – не только владельцы вагонов, но и компании, которые оказывают клиентам целый спектр услуг. Причем, есть такие игроки, кто оказывает комплексные сервисы – почти как перевозчик. Соответственно кардинально менять структуру рынка нецелесообразно. Такой вывод можно сделать из выступления Анатолий Голомолзин, советник президента по вопросам соблюдения антимонопольного законодательства ПАО "ТрансКонтейнер". Доказательства тому – эффективность работы операторского рынка. Сейчас обсуждаются меры совершенствования рынка. В данном случае важно, чтобы участники рынка высказали свою позицию, чтобы дальнейшие решения, которые будут закреплены законодательно носили взвешенный и сбалансированный характер. Если услуга оказывается, то регулятор должен работать в режиме обратной связи с тем участником рынка, который данную услугу оказывает. Для этого было бы целесообразно, чтобы операторы приобретали все больше функций перевозчика.