Контейнерный поезд повышенной длины впервые отправили 22 сентября со станции Онега (Архангельский регион Северной дороги) в Китайскую Народную Республику. В 76 контейнерах на 38 платформах состав везет пиломатериалы производства Онежского лесопильно-деревообрабатывающего комбината. "Ранее комбинат экспортировал продукцию в Европу водным транспортом с собственных причалов, а сейчас переориентировался на Китай. Грузы идут прямыми поездами по твердым ниткам графика через сухопутные погранпереходы и порты Дальнего Востока", – сообщила заместитель начальника Архангельского агентства фирменного транспортного обслуживания Наталья Швецова. Приемо-отправочные пути станции Онега рассчитаны на длину контейнерного поезда в 57 условных единиц (31 вагон), поэтому для формирования состава из 71 условной единицы была изменена технология. "Совместно со специалистами Архангельского АФТО мы нашли оптимальное решение: для формирования длинносоставного поезда используем два пути, – рассказал начальник станции Онега Алексей Сусанин. – При стабильных отправках поездов повышенной длины возможна реконструкция станции с удлинением приемо-отправочного пути № 5". Вместе с длиной поезда увеличился и его вес – с 1600 до 2000 тонн. До конца сентября со станции Онега планируется отправить в Китай еще один поезд с пиломатериалами. В перспективе грузоотправитель намерен формировать до пяти таких поездов в месяц.