Высокий спрос на вагоны сохраняется из-за того, что на рынке стало мало вагоностроительных заводов. Украинские заводы не поставляют вагоны на российский рынок, а среди российских заводов осталось 5–6 надежных заводов, которые производят вагоны, не останавливая производство. Олигополия на производство каждого типа вагонов, разделенная на 2–3 завода, позволяет сохранять высокую цену на все типы вагонов, а с другой стороны, производители комплектующих для производства вагонов увеличили цены почти на весь ассортимент крупных и средних узлов вагонов. Стоимость колес, осей, крупного литья, автосцепок выросла более чем на 50% за последние 2 года. Стоимость черных металлов для производства кузова также находится на высоком уровне $580–600 за 1 т.