Окупаемость проекта строительства железной дороги "Салехард-Надым", который реализует ОАО "Корпорация Урал промышленный - Урал Полярный", составит 15-20 лет, сообщил полномочный представитель президента РФ в Уральском федеральном округе Николай Винниченко журналистам в пятницу. Он напомнил, что сумма инвестиций в строительство этой желдороги превышает 50 млрд. рублей. По его словам, для реализации проекта планируется привлечение банковских заемных средств "под адекватные проценты". "Источники возврата инвестиций - это тарифная составляющая, не выходящая за пределы установленной, - 10,01 для федеральных железнодорожных магистралей. Возвратность мы прогнозируем в течении 15-20 лет с момента получения заемных средств", - сказал он. По словам Н.Винниченко, планируется, что большая часть средств на строительство мостов через реки Надым и Обь будет выделена в рамках федеральной целевой программы. Кроме того, напомнил полпред, ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) и "Газпром" обеспечат реконструкцию двух железнодорожных участков для увеличения пропускной способности линии "Салехард - Надым". По его словам, пиковая нагрузка по грузоперевозкам на железной дороге "Салехард-Надым" составит 20 млн. тонн в год к 2015 году. "У нас есть серьезные основания полагать, что нагрузка будет еще выше, потому что программа развития полуострова Ямал, которая в настоящее время рассматривается в правительстве, предусматривает серьезные шаги по разработке новых месторождений. А дорога "Салехард - Надым" как раз планируется в большей части для перевозки газоконденсата", - сказал Н. Винниченко.

Железнодорожная линия "Салехард - Надым" является частью широтной магистрали "Чум - Салехард - Игарка - Норильск", которую в перспективе предполагается проложить вдоль северного Полярного круга по территории Ямало-Ненецкого автономного округа в северной части Западно-Сибирской низменности (в междуречье Оби и Надыма).