Трехсекционный тепловоз 3ТЭ10МК начал вести поезда весом 5600 тонн на почти 400-километровом участке Таксимо – Хани.

Изменение весовой нормы сломало барьер на БАМе. Раньше на участке весовая норма для этого локомотива составляла 4900 тонн, сообщили «Гудку» в Центре управления тяговыми ресурсами на Восточном полигоне. Прежде чем поднять вес, были проведены испытания 3ТЭ10МК и двухсекционного 2ТЭ25А («Витязь») с грузовыми поездами повышенной массы.

В результате принято решение: трехсекционный тепловоз способен водить грузовые поезда весом 5600 тонн от станции Таксимо Восточно-Сибирской дороги до станции Хани Дальневосточной.

«До этого ситуация на участке выглядела так: от Таксимо до Хани локомотиву 3ТЭ10МК разрешалось вести поезда весом до 4900 тонн, а далее до Тынды весовая норма составляла уже 5600. Поэтому грузовые поезда на станции Хани приходилось пополнять, а это дополнительные затраты, потеря времени, осложнение эксплуатационной обстановки, – пояснил заместитель начальника Центра управления тяговыми ресурсами Валерий Орлов. – Теперь барьер сломан, и поезда на всем протяжении от Таксимо до Тынды идут одним повышенным весом».

Валерий Орлов рассказал, что по результатам проведенных испытаний уточнили и схему использования двухсекционных «Витязей». В частности, они не могут доставить со станции Таксимо на станцию Хани состав весом 5600 тонн. Поэтому здесь и предпочтительнее использовать 3ТЭ10МК, например, для угольных маршрутов. Зато «Витязям» по силам контейнерные полносоставные поезда весом до 4000–5000 тонн. «А вот уже от Хани до Тынды им установили весовую норму в 5600. Так что во многих случаях 3ТЭ10МК и 2ТЭ25А в сложных условиях БАМа дополняют друг друга», – сказал Валерий Орлов.

Все это будет способствовать как развитию тяжеловесного движения на магистрали, так и увеличению пропускной способности на многих участках, тем более что сейчас начата модернизация Восточного полигона, отметили в Центре управления тяговыми ресурсами.