По данным ОАО "РЖД", в рамках проекта развития и модернизации Восточного полигона всего с 2013 года выполнены работы по укладке 527 км вторых путей и 3,1 тыс. стрелок, строительству и реконструкции 45 станций и 33 разъездов (уложено более 250 км станционных путей), 101 моста, 5 тоннелей, включая новый Байкальский тоннель.

Также были реконструированы Кипарисовский, Облученский и Владивостокский тоннели. Введены в эксплуатацию новые мосты через реки Лена, Зея, Бурея. Электрифицировано 179 км пути, построено и модернизировано 49 тяговых подстанций, 1863 км линий автоблокировки.

Всего модернизировано свыше 5 тыс. км железнодорожного пути. Построено более 20 объектов локомотивного хозяйства, а также 40 жилых домов для работников.

В РЖД отмечают, что работы по первому этапу планируется завершить в 2021 году. Одновременно строители уже приступили ко второму этапу, по итогам которого к концу 2024 года необходимо обеспечить провозную способность БАМа и Транссиба в размере 180 млн т.

"Главным фактором, который будет способствовать успешной реализации проекта в последующие годы, является взвешенная и последовательная государственная политика в области железнодорожного транспорта, благодаря которой компании удается получить сбалансированный финансовый результат и сформировать масштабную инвестиционную программу, гарантирующую реализацию всех предусмотренных стратегическими документами проектов. Для реализации крупнейших инвестпроектов ОАО "РЖД" сосредоточило максимальные ресурсы", – отмечают в РЖД.

Паспортом первого этапа проекта определено финансирование в объеме 520,5 млрд рублей, в том числе 349 млрд рублей – за счет средств ОАО "РЖД". Объем капиталовложений по второму этапу составит 777 млрд рублей – полностью за счет средств ОАО "РЖД".

Соответственно общая сумма инвестиций в железные дороги Восточного полигона за 10 лет превысит 1,2 трлн рублей, резюмируют в РЖД.