Объемы перевозки грузов российских компаний в танк-контейнерах пока несравнимы с европейскими показателями, отмечает директор по перевозкам в танк-контейнерах ГК "Балтика-Транс" Валентин Туртиа.

"Это особенно заметно в сфере экспортно-импортных мультимодальных перевозок: например, разница объемов грузов в танк-контейнерах, идущих через порты Санкт-Петербург и Роттердам, почти 50-кратная", - комментирует он.

Причины этого, по мнению В. Туртиа, те же, что некоторое время назад наблюдались в сегменте сухих и рефконтейнеров - слабое развитие инфраструктуры, в частности отсутствие складов, способных обрабатывать наливные грузы в танк-контейнерах.

"Есть и элементарный человеческий фактор -на российских заводах люди привыкли принимать или отправлять груз в железнодорожных цистернах или вагонах, и переключить их на работу с танк-контейнерами очень непросто, несмотря на все экономические, экологические, временные и другие выгоды, - поясняет он. - Тем не менее, капля камень точит, и более высокая конкурентоспособность перевозок в танк-контейнерах по сравнению с прочими берет свое и в России".

Марина Ермоленко