Положительную динамику магистраль демонстрирует по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, тогда как разница с докризисными показателями начала 2008 года по-прежнему велика и составляет почти 18%. Рост обеспечил эффект низкой базы, а возврата к докризисным объемам можно ждать при условии снижения издержек и тарифов для грузоотправителей, полагают аналитики. Вчера филиал ОАО "Российские железные дороги" - Горьковская железная дорога - представил отчетность за шесть месяцев этого года. С начала года ГЖД перевезла около 20,67 млн. т. грузов. Это на 16,6% больше, чем в первом полугодии прошлого года. Причем, как отмечают на ГЖД, в июне этого года к июню прошлогоднему темп прироста оказался еще выше - 23,9%. Основной объем в перевозке грузов пришелся традиционно на нефтепродукты (9,12 млн. т, или 44% в общем объеме), лес (2,08 млн. т., или 10%), черные металлы (1,33 млн. т., или 6,4%) и строительные грузы (1,02 млн. т, или около 5%). ГЖД работает в Нижегородской, Владимирской, Кировской, Рязанской областях и республиках Мордовия, Чувашия, Удмуртия, Татарстан, Марий Эл. Общая длина путей - 12,09 тыс. км. Грузовые операции ведут свыше 250 станций. Объем грузоперевозок в 2009 году составил 36,9 млн. т., число перевезенных пассажиров - 59,7 млн., налоговые отчисления - более 7,6 млрд. руб. Несмотря на положительную динамику, показатели ГЖД пока далеки от докризисных. Так, в первом полугодии 2008 года магистраль перевезла 24,36 млн. т. грузов, что на 17,85% больше нынешних показателей. До того уровня пока не дотягивают показатели как более подверженных кризису сегментов грузоперевозчиков (например, объемы леса и строительных грузов в первом полугодии 2008 года составляли 3,2 млн. т. и 1,48 млн. т. соответственно), так и более стабильная нефтепереработка (9,84 млн. т.).