Объем железнодорожных перевозок в Китае в феврале вырос по сравнению с прошлым годом даже в условиях распространения коронавируса, рассказал РИА Новости бизнес-посол "Деловой России" в Пекине Александр Сучков.

"Короновирус держит в страхе весь мир, но не смог справиться с китайской железнодорожной логистикой???. В феврале количество железнодорожных перевозок выросло в годовом выражении. Поезда стали настоящим спасением в логистике, когда не хватало водителей грузового транспорта, были загружены все аэропорты, периодически наблюдались перебои с контейнерами в крупных морских портах", - отметил Сучков, который также является председателем совета директоров экспедиторской компании "РМ Групп".

Собеседник агентства описал ситуацию на рынке перевозок в Китае как "грузовой апокалипсис". Несмотря на это China Railway (государственная железнодорожная компания Китая) предоставила информацию о том, что общий объем железнодорожных перевозок за февраль составил более 311 миллионов тонн, что почти на 5% больше, чем в феврале прошлого года, сообщил Сучков.

"В феврале 2020 года, Китай загрузил 171 тысячу вагонов. Эта цифра почти на 5 тысяч больше показателей февраля 2019 года. Контейнерные перевозки стремительно увеличились - до 26,6 миллиона тонн. В марте возобновилось много железнодорожных грузовых рейсов", - продолжил собеседник агентства.

По его словам, у лидирующих железнодорожных компаний Сианя, Чэнду, Чанши, Чунцина и других городов, которые смогли поддержать нормальную работу во время эпидемии, показатели эффективности еще выше. "Благодаря правильным мерам властей почти все провинции быстро возобновили и увеличили грузовые железнодорожные перевозки в Европу. В первую очередь восстановлено движение поездов до Мюнхена, Гамбурга, Льеж и других городов", - отметил он.

При этом в эпицентре эпидемии Хубэй железнодорожные перевозки пока не восстановлены в нужном объеме. "Эпидемия коронавируса в Китае оказала огромное влияние на международную торговлю и логистику. Радует, что железнодорожные грузоперевозки осуществляются успешно, хотя слаженная цепочка поставок между Китаем и Европой, конечно же, нарушена. Сегодня железнодорожные перевозки оказались самыми выгодными, оперативными и стабильными", - заключил Сучков.