Компания «Российские железные дороги» (РЖД) вновь отчиталась о снижении грузооборота из-за кризиса: общий показатель сокращения объема перевозок в октябре составил 4,4%. Эксперты прогнозируют дальнейшее снижение транспортного грузооборота, если только правительство не разморозит ситуацию с банковскими кредитами для производителей-грузоотправителей. В общих цифрах за период с января по октябрь объем грузовых и пассажирских перевозок РЖД вырос на 1,2%, до 1,13 млрд т, и на 1%, до 1,1 млрд пассажиров соответственно. Объем грузовых перевозок в октябре снизился на 4,4%, до 112,3 млн т. При этом наибольшее сокращение пришлось на такие виды продукции, как кокс, — на 15,3% (по сравнению с октябрем 2007 года), железной руды — на 8,7%, черных металлов — на 21,7%, лома черных металлов — на 46,8%, химических и минеральных удобрений — на 13,9%, цемента — на 26,7%, лесных грузов — на 12,1%. Выросли лишь показатели перевозки строительных грузов — на 0,3% и каменного угля — на 6,8%. ОАО «РЖД» ожидает дальнейшего снижения грузооборота до конца года, отмечая при этом, что в ноябре еще возможна некоторая положительная динамика по причине высоких складских запасов грузоотправителей, но в декабре ситуация может еще ухудшиться. В Globaltrans, «Евросиб» и «Трансгрупп» данные по грузообороту за октябрь еще не подсчитаны, но в компаниях говорят о незначительном снижении перевозки грузов. А в Дальневосточной транспортной группе и вовсе рассчитывают на сохранение объемов грузооборота до конца года, отмечая при этом недостаток подвижного состава. Источник на рынке объясняет сложившуюся ситуацию тем, что при снижении производства грузоотправители, выбирая между монополией и частником, отдают предпочтение последнему. Эксперты отмечают, что по итогам года рост грузооборота в России скорее всего окажется на уровне 2007 года. Руководитель агентства Infranews Алексей Безбородов предполагает, что РЖД вновь поднимут вопрос о повышении тарифов, попросив индексации примерно на 14%. Владимир Рожанковский из инвестиционно-банковской группы CIG отмечает, что помочь поддержанию грузооборота может правительство, разморозив ситуацию с банковскими кредитами производителям. В противном случае четвертый квартал станет провальным для российских транспортников.