Согласно решению, принятому на заседании правления ОАО "РЖД" (протокол № 19 от 26.05.2015 г.), на перевозки грузов по ряду направлений введены понижающие индексы к среднесетевым тарифам.

Как следует из текста документа, на перевозки строительного песка из Краснолесья до ст. Луговое-Новое и порожний пробег вагонов вводится коэффициент в размере 0,872 при условии использования для вывоза груза думпкаров и объема не менее 1 млн т в год.

Такой же понижающий индекс применяется при доставке легковых автомобилей (во всех видах сообщения, кроме транзита) и возврате вагонов - в том случае, если транспортировка осуществляется на двухъярусных платформах моделей 13-9752 и 13-К651 при дальности 1001-3000 км.

Как уточнили в ФСТ, по сути, речь идет о дополнении к решению правления ОАО "РЖД" № 41 от 09.12.2014 г., где говорилось о перевозках в вагонах-автомобилевозах и одноярусных крытых вагонах для микроавтобусов на тех же условиях.

Индекс 0,872 применен также к перевозкам 40-футовых груженых контейнеров в составе контейнерного поезда со станций Забайкальск и Забайкальск (эксп.) до станций Москва-Товарная, Москва-Товарная-Павелецкая, Москва-Товарная-Курская, Кунцево-2, Ворсино, Клещиха, и Екатеринбург-Товарный, а также медного концентрата со ст. Тамерлан до ст. Пирит.

На транспортировку железорудного концентрата в универсальном подвижном составе в направлении порта Мурманск при дальнейшем следовании морским транспортом в Китай введен коэффициент 0,785, а на доставку серы из Туркменистана в порт Усть-Луга - 0,5.

Также обновлены тарифы на перевозки грузов (кроме опасных) в составе контейнерных поездов (длиной не менее 57 и не более 71 условного вагона) в Китай и обратно: по маршруту Бусловская - Канисай они составят 370 шв. фр. за 1 TEU, а Вяртсиля - Канисай - 383 шв. фр. за 20-футовый контейнер и 766 шв. фр. за 40-футовый.