В компании подвели итоги оценки инновационной деятельности среди железных дорог и функциональных филиалов за 2024 год. Лучшими стали Куйбышевская магистраль и Центральная дирекция моторвагонного подвижного состава.

РЕШЕНИЯ ДЛЯ ПЕРЕКРЕСТНЫХ ЗАПРОСОВ

По итогам 2024 года Куйбышевская, Юго-Восточная и Восточно-Сибирская дороги возглавили инновационный рейтинг среди стальных магистралей. Они заняли первое, второе и третье места соответственно.

Железные дороги и функционирующие на них региональные центры инновационного развития постоянно ищут и адаптируют для компании внешние разработки и перспективные идеи. Портфель внедренных на сети проектов включает 363 решения, из которых 150 добавлены в 2024 году. Они реализуются в том числе благодаря системному использованию инструментов комплексной программы поддержки инноваций.

Большое внимание при поиске и реализации проектов уделяется решению приоритетных запросов подразделений компании. Так, в прошлом году благодаря внедрению инноваций удалось решить 23 актуальные задачи функциональных вертикалей. Показательный пример – проект Южно-Уральской дороги "Применение термопластичных покрытий для содержания пассажирских платформ". Он направлен на выполнение сразу трех приоритетных запросов на инновации от Центральной дирекции пассажирских обустройств по повышению износостойкости объектов пассажирской инфраструктуры.

О востребованности ранее апробированных решений говорит тот факт, что за прошлый год было тиражировано 265 проектов (это в 1,5 раза больше, чем в 2023-м). Так, например, проект ВСЖД "Цифровой терморегулятор для систем отопления электропоездов" начали применять на полигонах 10 железных дорог.

Для ускорения адаптации и внедрения инноваций ряд решений реализован с привлечением мер внешней финансовой поддержки. Так, с помощью гранта от Самарской области реализован проект Куйбышевской дороги "Программное средство по выявлению и распознаванию дефектов и повреждений железобетонных конструкций". Он позволил упростить и повысить качество диагностики технического состояния искусственных сооружений.

В 2024 году железные дороги создали 100 и внедрили 87 собственных объектов интеллектуальной собственности (ОИС). Наиболее востребованными к тиражированию стали ОИС, реализованные на полигоне Юго-Восточной дороги. Например, ее сотрудники разработали программу для автоматического формирования отчетных форм при оформлении рационализаторских предложений. Она была тиражирована на полигонах 13 магистралей.

ВКЛАД ФУНКЦИОНАЛЬНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ

Среди функциональных филиалов лидером инновационного рейтинга стала Центральная дирекция моторвагонного подвижного состава. Второе и третье места у Центральной дирекции по тепловодоснабжению и Дирекции железнодорожных вокзалов соответственно.

Функциональные филиалы в прошлом году реализовывали 159 проектов среднесрочного плана Комплексной программы инновационного развития ОАО "РЖД" на период до 2025 года.

Суммарный экономический эффект составил более 2 млрд руб., что в целом превышает установленные руководством компании значения более чем на 20%.

Абсолютным лидером по количеству реализуемых проектов стала Центральная дирекция инфраструктуры (ЦДИ). Среди всех разработок филиалов, оцениваемых в рейтинге, доля решений этого подразделения компании составляет порядка 20%. Кроме того, ЦДИ продемонстрировала самую высокую активность в части реализации проектов, поступивших из внешнего контура (их внедрено 27).

Что касается экономических эффектов, то более трети от их общего объема обеспечила инновационная деятельность Дирекции тяги.

"В целом инновационная активность функциональных филиалов и железных дорог в сравнении с 2023 годом существенно увеличилась. Все заданные целевые параметры выполнены, что указывает на все большую вовлеченность подразделений в работу с инновациями. На 2025 год мы ставим перед собой задачу по увеличению портфеля проектов открытых инноваций, в том числе направленных на удовлетворение потребностей функциональных вертикалей", – подытожил начальник Центра инновационного развития Олег Николаев.