Научно-технический совет ОАО "РЖД" одобрил актуализированную генеральную схему развития сети дорог на период 2020 года. Общая потребность в инвестициях составит от 7 до 11,6 трлн. руб.

"Сценарии развития железнодорожного транспорта определены в утвержденном правительством прогнозе социально-экономического развития страны до 2030 года. Основные направления прописаны в актуализируемой в настоящее время Транспортной стратегии России на период до 2030 года, - напомнил президент ОАО "РЖД"

Владимир Якунин. - Этими документами определены два основных принципа развития транспортной системы страны. Во-первых, переход к полноценной сетевой структуре железных и автомобильных дорог и, соответственно, полицентрической модели пространственного развития страны. Во-вторых, это формирование выделенной инфраструктуры скоростных железнодорожных линий - порядка 9 тыс. км, - а также высокоскоростных магистралей - порядка 3,5 тыс. км, - которые позволят не только повысить мобильность населения, но и высвободить занятые сегодня резервы грузовых линий".

Владимир Якунин также подчеркнул, что во исполнение решений, принятых на прошлогоднем совещании в Кемерове под председательством Владимира Путина, на протяжении 2012 года компания проводила работу с основными грузоотправителями по согласованию долгосрочных гарантированных объемов грузовых перевозок. И после этого с привлечением внешних научных институтов было выполнено исследование "Обоснование долгосрочных перспектив и разработка сценарного прогноза объемов перевозок грузов железнодорожным транспортом на период до 2030 года с использованием межотраслевых балансов".

"Результаты исследования были обсуждены и в целом одобрены на совещании в Министерстве экономического развития 26 декабря 2012 года, - сказал он. - Поэтому у нас имеется четкое представление, в каком направлении и в каком объеме нам предстоит выполнять перевозки. При этом необходимые для этого мероприятия по развитию инфраструктуры и требуемые инвестиции также определены в рассматриваемой сегодня генсхеме".

По словам первого вице-президента ОАО "РЖД" Александра Мишарина, в основу прогноза положен анализ основных мест зарождения и погашения перевозок, проанализированы возможности смежных инфраструктур, оценены возможности по наращиванию импортных и транзитных грузов.

"В целом по сети железных дорог ОАО "РЖД" на период до 2020 года для освоения прогнозируемых объемов перевозок потребуется построить до 5 тыс. км дополнительных главных путей, электрифицировать порядка 1,4 тыс. км", - отметил Александр Мишарин. При этом одним из ключевых проектов является развитие подходов к портам Северо-Западного региона, комплексная реконструкция участка Мга - Гатчина - Веймарн - Ивангород. С точки зрения нового строительства приоритетные проекты - это северный широтный ход, а также строительство обходов Краснодарского и Саратовского транспортных узлов. Важно полностью реализовать соглашение с компанией НОВАТЭК, обеспечив необходимое развитие участка Тобольск - Коротчаево.

Заместитель министра транспорта Олег Белозеров напомнил, что неделю назад был подписан прогноз социально-экономического развития страны до 2030 года, подготовленный в тесном взаимодействии с ОАО "РЖД".

Ключевые положения генеральной схемы в компании рассматривались еще год назад и стали основой перспектив развития инфраструктуры, которые затем обсуждались в федеральных органах власти. Документ является логичным продолжением уже принятых на сегодня государственных документов.

Первый вице-президент ОАО "РЖД" Вадим Морозов подчеркнул, что ОАО "РЖД" не только рассчитывает на масштабные инвестиции от государства, но и за счет своей деятельности, в том числе инновационной, максимально стремится к тому, чтобы обеспечить эффективный перевозочный процесс. Но необходимое условие для достижения максимального результата - соответствующая современным реалиям правовая база. И здесь нужны адекватные решения органов государственной власти.

Справка "Гудка"

По консервативному варианту генеральной схемы в 2013-2020 годах перевозки грузов увеличиваются на 21% - до 1736,9млн тонн в год. По инновационному - объемы увеличиваются на 30%, до 1874,9млн тонн, при увеличении объема ВВП на 40% и промышленного производства на 32%. Погрузка на 2020 год определена в размере 1590 млн тонн по первому варианту и 1727,2млн тонн по второму.

В соответствии с инновационным вариантом ожидается рост показателя общего объема пассажирооборота: к 2020 году он прогнозируется на уровне 172,5млрд пасс.-км (выше итогов 2012 года на 19,3%).