ОАО «РЖД» обеспечило опережающий рост погрузки дорогих грузов, относящихся ко 2-му и 3-му тарифным классам. Прежде в этом сегменте перевозок лидировали частные компании.

Как заявил заместитель гендиректора Центра фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) ОАО «РЖД» Артур Калухов, с начала года погрузка высокодоходных грузов увеличилась на 4,35%, в августе – на 8,65%. К этим результатам компания пришла, наверстывая зимнее отставание.

Зимние холода сказались не только на отставании в погрузке. Они привели и к дефициту подвижного состава. Компания приняла решение об ускорении оборота вагона, сокращении количества вагонов, ожидающих ремонта. Кроме того, РЖД потребовали возврата подвижного состава, который был задействован в странах СНГ и Прибалтики.

Несмотря на эти меры, отдельных видов подвижного состава, прежде всего полувагонов для вывоза всех предъявляемых грузов, не хватает. Было принято решение пойти на следующий этап – наряду с обеспечением качественных показателей работы подвижного состава (оборот, участковая скорость и т.п.) сместить акцент в работе ЦФТО на погрузку высокодоходных грузов.

Расстановка приоритетов не замедлила сказаться на доходной ставке РЖД – сумме, заработанной за перевозку погруженной тонны. В августе она превысила 496 руб. Это на 9 руб. больше, чем планировалось, и на 40 руб. больше, чем удалось заработать в последнем месяце прошлого лета. За восемь месяцев рост доходной ставки составил 52 руб. по сравнению с прошлогодним показателем (11,4%).