В сфере инвестиций в железнодорожную отрасль появился новый финансовый инструмент – инфраструктурные облигации. 12 марта он был успешно опробован: ОАО «Российские железные дороги» разместило два займа на общую сумму 30 млрд рублей. Средства пойдут на реализацию проектов, имеющих значение не только для самой компании, но и для национальной экономики в целом. Пожалуй, мы можем говорить о новом подходе к сотрудничеству между государством и инфраструктурной компанией. Сама идея инфраструктурных облигаций была озвучена Министерством транспорта РФ еще в успешном 2007 году, когда средств на масштабные стройки хватало с избытком. Предполагалось, что долговые бумаги станут надежным и удобным инструментом для привлечения средств, необходимых для реализации долгосрочных проектов, которые отличаются, как известно, устойчивым, но низким уровнем доходности и длительным сроком окупаемости. Тема как облигаций, так и вообще инвестиций в инфраструктуру проходила красной нитью через форумы и конференции, но каких-то конкретных действий по претворению перспективной идеи в жизнь предпринято не было до конца 2008 года, когда президент РЖД Владимир Якунин заявил о намерении своей компании выпустить долговые бумаги подобного типа.