Основную часть предлагаемого на торги парка составляют вагоны-термосы, рассказал заместитель генерального директора «Рефсервиса» Олег Богомолов.

В вагонах-термосах температура поддерживается за счёт термоизоляции, поэтому они предназначены для «термически подготовленных» скоропортящихся грузов (пива, соков, консервов).

С тех пор как крупнейшая в стране пивоваренная компания «Балтика» отказалась от услуг «Рефсервиса» в пользу собственного парка, заявки на перевозки в этом подвижном составе резко сократились.

В октябре «Рефсервис» перевёз в термосах на 35% меньше пива, соков и консервов, чем за тот же период прошлого года. В условиях, когда производство и потребление напитков сокращаются, а многие компании вообще закрывают заводы, «Рефсервис» счёл разумным продать вагоны с истекшим сроком эксплуатации, а не оплачивать простой или вкладывать средства в их капитальный ремонт. Простой термосов обходится «Рефсервису» сейчас примерно в 200 руб. в сутки.

– Жизнь термосов с помощью ремонта можно продлить на 6–12 лет, – рассказывает Олег Богомолов, – но капитальное обновление с продлением срока эксплуатации стоит дороже, чем обычный капитальный ремонт, и компания не хочет нести такие расходы без надежды на скорый рост перевозок. «Если бы у нас остались грузы «Балтики», вагоны, прослужившие обычные 25 лет, отремонтировали и эксплуатировали бы ещё несколько лет», – отмечает он.

Покупатели на старые термосы найдутся, уверен Олег Богомолов. Несколько компаний уже проявили заинтересованность.

В компании U-LOM, занимающейся скупкой лома, рассказали, что тонна металла, полученного при переработке термосов, может стоить около 4500 руб. при условии, что продавец возьмёт на себя расходы по их доставке на сортировочную станцию. «Термосы – не лучший вид вагонов для переработки, там слишком много побочных материалов – термоизоляции, например», – говорят в U-LOM.