Новые правила исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом если и будут утверждены, то лишь на короткое время, заявили ИА «РЖД-Партнер.Ру» в НП «Русская Сталь».

В партнерстве отметили, что реальный сектор экономики страны будет против подобных изменений.

Как уточнили в НП, правоприменительная практика свидетельствует о том, что срок доставки грузов может быть увеличен только по основаниям, указанным в законе (это п.п. 5, 6 Правил), так как по закону вина перевозчика презюмируется. При этом сроки доставки увеличиваются, а перевозчик может быть освобожден от ответственности за их нарушение, если докажет, что просрочка произошла по причинам, которые от него не зависят. В частности, в случае наступления обстоятельств непреодолимой силы (ст. 29 УКЖТ РФ).

«Таким образом, например, увеличение срока доставки по причине исправления коммерческого или технического состояния вагона возможна только при условии, что перевозчик докажет, что надлежащим образом исполнил свои обязательства, связанные с осмотром вагонов (груженых и порожних) при их приеме к перевозке. После принятия вагона (груза) к перевозке перевозчик несет ответственность за сохранность и груза, и вагона (ст. ст. 95, 96 УЖТ РФ). В настоящее время суды так и рассматривают дела», –заявили в НП.

По мнению членов партнерства, увеличение сроков доставки груза (порожних вагонов) не улучшит положение грузоотправителей, грузополучателей и владельцев подвижного состава, а также не решит проблему уменьшения сроков оборота вагонов на путях общего пользования и проблему брошенных поездов.