Нормативно-правовая база должна содержать в себе технологии выполнения сроков доставки, считает руководитель департамента исследования железнодорожного транспорта Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) Владимир Савчук.

Он пояснил, что во времена МПС строгие санкции за просрочку доставки были оправданны, так как ведомство полностью отвечало за процесс перевозки и имело возможность воздействовать на всех его участников. Сейчас пользователь инфраструктуры уже не один. При этом жесткие ограничения остались, а технологические вопросы не решены.

"Безусловно, требования по соблюдению нормативных сроков доставки справедливы, но никто не задумывается над инструментарием и тем, как использовать его на практике", - заключил В. Савчук.