Номенклатура и объемы грузов, предъявляемых к транспортировке в восточном направлении, расширяется с выходом азиатских государств из карантинного режима, отмечает ОАО "Российские железные дороги".

"Ситуация очень динамично меняется. Учитывая, что страны Юго-Восточной Азии начали быстрее выходить из противоэпидемических мероприятий, экономика там "оживает" быстрее, чем в Европе. Сейчас многие наши экспортеры, не только угольной продукции, сориентировались по направлению на восток", - заявил на брифинге замглавы РЖД Алексей Шило.

"Туда сегодня поехали те грузы, которые раньше были ориентированы больше на другие рынки", - добавил он. По словам топ-менеджера, в апреле на ключевых "стыках" Мариинск и Междуреченск (на севере и юге Кемеровской области - Транссиб и Южсиб, соответственно), пропускающих вагонопоток в восточном направлении, "передача" грузов выросла на 5,3%, в том числе черных металлов - на 22,7%, грузов в контейнерах - на 19,9%, химикатов - на 17%. "И эта тенденция сохраняется. Стоит очередь из различных грузов на восток", - отметил он.

Говоря о том, как грузы пропускаются в восточном направлении - с учетом и без того перегруженных пропускных способностей Транссибирской и Байкало-Амурской магистралей, Шило дал понять, что ограничения распространяются на всю номенклатуру. "Из грузов, которые, например, не были приняты на "восточный полигон", во вчерашних сутках есть не только каменный уголь, но и черные металлы, нефтепродукты, контейнеры, химикаты, удобрения, бумага", - заявил замглавы "Российских железных дорог".