"Новороссийский морской торговый порт" (MOEX: NMTP) (НМТП) не планирует переводить тарифы на перевалку грузов в рубли в связи с ростом курса доллара.

"По тарифам мы не планируем переходить на рубли пока. На 2015 г. договоры на перевалку основной номенклатуры (грузов - ИФ) у нас сейчас в долларах и остаются", - заявил генеральный директор НМТП Султан Батов на телефонной конференции во вторник. Он добавил, что в этой связи компания "не получала никаких вопросов от регулирующих органов", соответствующих инициатив правительства также не было.

"Возможность получать выручку в валюте принципиально важна для тех компаний, которые имеют крупные долгосрочные кредиты, взятые именно в расчете на эту выручку. А у нас такая ситуация. В ситуации дальнейшего ослабления рубля (отход от долларовых тарифов - ИФ) приведет к увеличению стоимости обслуживания валютных кредитов для компании. И с другой стороны валютные тарифы дают портам дополнительный запас прочности для удержания ставок на текущем уровне", - сказал С.Батов. Группа имеет долларовый кредит Сбербанка (MOEX: SBER) на $1,95 млрд.

В 2015 г., по словам топ-менеджера, НМТП планирует лишь "небольшие изменения" в тарифах. "Мы просто будем регулировать тариф в зависимости от изменения себестоимости перевалки груза, в очень незначительных объемах. На некоторые грузы тарифы мы не то, что индексируем, а просто приводим в соответствие с изменениями производственных мощностей, объемами перевалки, востребованности (услуг - ФИ). Индексировать в полном объеме на величину инфляции тарифы в этом году мы не планируем", - отметил он, добавив, что такие точечные инициативы сейчас обсуждаются. Какие именно изменения в тарифах произойдут, будет понятно до конца 2014 г.

"Новороссийский морской торговый порт" является крупнейшим в России и третьим в Европе портовым оператором по объему грузооборота, в том числе по перевалке зерна. 50,1% акций компании принадлежат Novoport Holding, которой на паритетных началах владеют "Транснефть" (MOEX: TRNF) и группа "Сумма". Еще 20% акций НМТП владеет Росимущество, 5,3% находятся в управлении РЖД, 10,5% - у "дочек" "Транснефти", остальные - у миноритариев и в свободном обращении.